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五征三輪車用戶故事：

2萬畝蝦池，30多位員工，吳金濤是精明實干的創業者，同時也是五征三輪車的“真愛粉”。

從90年代就開始使用五征三輪汽車，用五征三輪汽車將蝦從蝦池運往集散地，通過性強、防銹、耐腐蝕，是吳金濤成為“真愛粉”的原因。正是這些創富工具的助力，讓他賺取上千萬的收入。

五征三輪車整車經過10000公里的惡劣工況載重試驗，確保車輛交付給用戶后可以放心使用。五征三輪車奧翔1380單排系列車型既是對現有小型駕駛室車型的升級換代，又是把握市場先機，推動行業潮流的傾力之作。

    五征邁昂三輪車骨架式車身是邁昂車型的一大特色，這樣的車身整體強度更高；與車身骨架一體的腳踏板比傳統車型更加向外擴，能夠在碰撞和翻滾中保證三輪車駕駛室避免直接被沖擊，使得駕乘安全性得到極大提升。

    五征三輪車車身前面的兩根粗壯防撞梁，能夠吸收車輛意外撞擊帶來的沖擊，減少傳遞到駕乘人員身上，大大提高安全性。它的強度到底有多高呢？三個山東大漢挑戰“邁昂跳”。

    五征農用三輪車極具科技感和未來感的“星系照明系統”，全部采用LED燈組。集合了轉向燈和遠近光以及雙閃的功能，照射距離是傳統照明的1.5倍，而耗電量只有傳統照明的20%；相比傳統車型的鹵素燈泡，壽命延長了5倍，亮度提升80%。

      五征奧翔三輪車升級的轉向系統，采用盤式渦輪方向機，高質量軸承，轉向舒適、輕松、可靠。五征三輪車儀表板總成大面積融入銀色罩光亮條，中控飽滿、配置集成儀表。車架采用160槽鋼鋼外跨結構，結實耐用，承載力強，設計科學合理，高坡行駛不翹頭。

      奧翔1500三輪車配外置散熱系統，散熱好，避免發動機高溫，發動機使用壽命更長久。新鎖止優化十檔油剎后橋，檔位、速比分配合理，掛擋順暢；后減震采用5+6主副簧結構，大幅度提升整車的承載性能，能拉更多的糧食。

      五征三輪車的制動可靠，采用真空助力剎車系統，在各種路況下都能保證剎車效果，制動靈敏可靠。